2006

Irvin otorgó el desarrollo del programa paracaídas para la NASA Orion que sustituye el trans bordador espacial en 2010.

2005

Space X —Irvin desarrolla el sistema de recuperación de paracaídas para la recuperación de primera etapa del vehículo de lanzamiento comercial Falcon I para el transporte a bajo costo de satélites a órbita terrestre baja.

2003

El programa de demostración de abortar Pad de NASA vuela 4,156 pies de diámetro Ringsail Cluster — prueba del sistema de recuperación, demostrando tecnología para un futuro equipo tripulado de naves espaciales.

1999

El avión de desarrollo F-22 lleva a cabo con éxito las pruebas de vuelo con el sistema de recuperación de paraCaídas de Irvin, accionado por pilotes y de la parada.

1998

Mundo-registre el vuelo más grande del racimo del paracaídas para el desarrollo de Kistler K-1 usando 6 156 pies ringsail de los paracaídas.

1996

Irvin diseña y prueba un clúster de 3 paracaídas Ringsail para recuperar el módulo de propulsión de 20,000 lb del concepto de Boeing EELV que demuestra la tecnología para devolver con éxito el motor de cohetes de primera etapa a un aterrizaje de agua para su posterior recuperación, renovación y re-uso.

1991

Nave espacial Endeavor aterriza con éxito con un brake-parachute de Irvin

1978

La terminación del vuelo de Irvin y el sistema de recuperación del mediados de-aire usados en el aire lanzaron el misil de travesía (ALCM).

1976

Irvin desarrolla y califica el sistema de paracaídas para el programa Venus Pioneer de la NASA.

1976

Goodyear, en colaboración con Irvin, utiliza un sistema de deceleración de paracaídas para aterrizar con seguridad la nave Viking en Marte.

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