SPACE & RECOVERY SYSTEMS EXPERIENCE

Airborne Systems a été pendant plusieurs décennies fournisseur de systèmes de récupération de parachutes pour cibles aériennes et concepteur d’équipements originaux de cibles aériennes MQM-107. Airborne Systems est le concepteur et l’unique fournisseur de cibles aériennes de sous-échelle de l’armée de l’air (AFSAT) BQM-167A de Composite Engineering Inc. Ce système comprend un parachute stabilisateur à ruban conique de 9,85 pi et un parachute principal à cône multiple et la configuration du système permet qu’il forme un tout aidant dans la récupération d’eau et permettant la réutilisation de tous les éléments importants. Le système de récupération d’eau comprend un système de flottaison de parachute conçu et fabriqué par Airborne Systems.

En dehors de la promotion des systèmes existants tels que le MQM-107, Airborne Systems travaille en collaboration avec Composite Engineering pour fournir des systèmes de récupération de parachute fiables pour la génération future de cibles de la marine américaine, l’armée américaine et des applications destinées à l’étranger.

Depuis de nombreuses années, Airborne Systems fournit des systèmes de décélération pour atterrissage d’aéronefs de types différents. Airborne Systems est le concepteur et l’unique fabricant d’équipements originaux de systèmes de décélération F‑16 et continue de fabriquer des systèmes pour les aéronefs conventionnels tels que le F-5 et le B-52.  Airborne Systems développe actuellement un système de décélération pour atterrissage destiné à l’avion d’attaque interarmées Lockheed Martin F-35A.

La nouvelle technologie de systèmes militaires permettant un déploiement sécurisé des militaires à partir d’aéronefs volant à basse altitude, Airborne Systems applique ces leçons apprises à la génération future de systèmes de livraison à basse altitude. Ils complèteront les systèmes de livraison guidés adaptés aux environnements très menaçants. Airborne Systems a testé les parachutes conçus en remplacement des systèmes G-11 et G-12 en cours d’utilisation. Ces nouvelles conceptions sont capables de fonctionner dans les mêmes conditions de vol que les nouveaux systèmes militaires utilisés par l’armée américaine sur le terrain.

Airborne Systems continue à fournir et promouvoir un grand nombre de systèmes de parachutes pour les armes. Les programmes de développement de produits en cours sont centrés sur la génération future de systèmes, et Airborne Systems continue de promouvoir les inventions d’équipement existantes, y compris les systèmes de ralentisseurs aérodynamiques gonflables (AIR) des séries d’armes BSU‑49/BSU-85.

Airborne Systems produit une variété de systèmes d’évacuation d’aéronefs utilisables sur sièges éjectables. Ils sont en service dans de milliers d’aéronefs dans le monde. Airborne Systems continue à développer des systèmes de conception modernes pour permettre des évacuations sécurisées et concourant à la survie des membres de l’équipage dans une variété de catégories de poids plus large que celle des systèmes actuels. Les systèmes modernes sont développés pour utilisation dans les nouvelles applications d’aéronefs pour installation dans les sièges éjectables de la flotte d’aéronefs existants.

Airborne Systems est le premier fournisseur mondial de systèmes de parachute de récupération en cas de vrille ou de décrochage de l’aéronef. Son expérience dans ce domaine s’étend à plus de 50 ans, du tout premier aéronef DC-9 aux systèmes de la plupart des principaux fabricants d’aéronefs.

Airborne Systems fournit des systèmes complets y compris des systèmes de parachute, un déploiement typique de mortier, des systèmes ARM (mécanisme de blocage et de libération), les avioniques de commande du cockpit et les structures de support. L’équipe d’Airborne Systems fournit des équipements de support au sol, y compris l’assistance sur site pour l’installation initiale et la réponse rapide aux besoins d’assistance de la clientèle.

Les systèmes de récupération en cas de vrille sont actuellement fournis pour le F-16, le F/A-22, le Korean Aerospace T-50, l’Aermacchi M-346 et l’avion d’attaque interarmées F-35, ainsi que de plus petits aéronefs « légers » tels que le Cessna Caravan. Servant principalement pour la récupération des aéronefs avec queue en T en superdécrochage, les systèmes de récupération en cas de décrochage sont utilisés par la plupart des fabricants d’aéronefs, parmi lesquels Bombardier, Cessna, Hawker Beechcraft, Embraer, Gulfstream et Honda Aircraft.

Airborne Systems a mis sur pied une gamme de systèmes d’interruption de vol pour un grand nombre de véhicules sans équipage. Ces systèmes d’interruption de vol sont conçus pour suspendre le vol des véhicules sans équipage, par exemple lorsqu’il est nécessaire de les garder dans les limites d’une zone d’essai définie. Airborne Systems fournit et promeut actuellement des systèmes pour le missile de croisière AGM‑86, le simulateur de vol NASA X-37 et pour l’aéronef sans équipage à rotor basculant de l’Institut de recherche aérospatiale de la république de Corée.