Savoir Faire Unique en Récuperation de Systèmes Spatiaux

La conception des textiles est capitale pour le développement de tous nos produits. Nos ingénieurs sont experts dans la conception et la spécification des textiles, notamment la popeline fine, les bandes, les sangles, les cordons, les cordages et les textiles enduits. Airborne Systems est également expert en matière d’assemblage des textiles de tout type afin de créer des structures efficaces pour ces systèmes de parachute faits à base de textiles dynamiques.

Nos ingénieurs travaillant sur les systèmes spatiaux et de récupération utilisent toutes les fibres modernes et les technologies constamment émergentes de l’axe de passage en fibres, tissus, film, mousseline, ainsi que les revêtements.

De multiples possibilités de simulation de stress et de simulation structurelle font partie intégrale des services d’ingénierie d’Airborne Systems.

MODÉLISATION ET SIMULATION DE LA TRAJECTOIRE DU PARACHUTE

Il existe de nombreuses possibilités d’analyse lors du modélisation et de la simulation de la trajectoire effectués par Airborne Systems.

Que ce soit pour la première ouverture de parachute, l’application de gonflage et de réglage de la trajectoire, le décélérateur dynamique (DCLDYN), Airborne Systems a ses racines d’algorithme originelle datant du programme Apollo. D’importantes fonctionnalités et modifications y ont été apportées au cours des ans. Lors de la simulation de la trajectoire du parachute, Airborne Systems prend en compte tous les termes d’ordre supérieur relatifs à l’ouverture et au gonflage du parachute, notamment :

• L’aire de traînée du parachute en fonction du temps et les réponses hautement non linéaires.
• Augmentation de la masse du parachute pendant le gonflage.
• Aérodynamique de caisse de transport d’ordre supérieur.
• Une variante qui évalue les événements de réorientation du véhicule.

Modélisation du plancher d’avion pour les applications de livraison aérienne, notamment la simulation du tuyau de la rampe.

Entrées des différentes atmosphères (Terre ou hors de la planète).

Profils des vents

Variations de température/densité

Modélisation du siège éjectable avec calculs d’exposition de l’accélération de vis

Forces d’ouverture pour fusée mortier et fusée tracteur

Modélisation du parachute de freinage lors de l’atterrissage de l’avion

La simulation du parachute de qualité supérieure pour le couplage avec un véhicule de client

Développement d’une simulation de la trajectoire du projet Monte Carlo, appliqué comme script qui réalise la boucle extérieure de l’application de base DCLDYN, cette capacité englobe:

Les données d’entrée du modèle primaire modifiable par l’utilisateur comme :

• L’aire de traînée du parachute
• Caractéristiques de gonflage
• Aérodynamique du véhicule
• Conditions initiales d’ouverture telles que la vitesse de l’air et la position

Conditions atmosphériques de vol

• Vents dominants
• Profil de densité

Analyse des éléments finis des pièces en métal

Que ce soit pour les essais, la démonstration ou le vol de production, les contrôleurs d’Airborne Systems s’adaptent facilement aux servomoteurs de classe pyrotechnique et électromécanique commun à tous les systèmes de récupérations. Autres produits d’Airborne Systems spatioqualifiés.

Les contrôleurs d’Airborne Systems volent au quotidien dans des avions dotés de systèmes de récupération en cas de vrille et de décrochage pour le compte de nombreux clients. Ces systèmes de contrôle sont à la fois des dispositifs pyrotechniques et des servomoteurs. Les systèmes d’essai (BIT) sont constitués d’un système de sécurité d’essai de vol amélioré et d’un dispositif d’entretien du système réduit entre les vols.

En outre, les clients peuvent compter sur les connaissances d’Airborne Systems relatives à la conception du contrôleur de système de récupération pour financer leurs propres conceptions. Nos connaissances relatives au système d’intégration BIT, au système de sécurité du dispositif pyrotechnique et aux tests sont mis à la disposition de nos clients s’ils désirent voir les modèles de contrôleur et les exigences en matière de développement.

Les gestionnaires chevronnés d’Airborne Systems fournissent aux clients une gestion complète de programme s’assurant que chaque programme atteigne les objectifs fixés.

Airborne Systems reconnait qu’une gestion effective des projets est l’un des éléments clés nécessaires pour assurer une exécution réussie de tout projet. Notre équipe de gestion des systèmes spatiaux et de récupération est constituée de gestionnaires expérimentés qui préparent un rapport détaillé du coût, du programme et des performances techniques à intervalle mensuel régulier. Ce rapport du coût, du programme et des performances techniques peut être une méthode en vue d’une amélioration significative du coût.

Airborne Systems utilise de façon routinière des outils de gestion de programme tels que MS Project pour développer un programme de maîtrise intégré et ensuite pour gérer et de suivre les progrès accomplis. Si nécessaire, Airborne Systems peut fournir un contrôle de programme et faire un rapport grâce à un système de gestion de valeur acquise.

Airborne Systems utilise le système d’information et de gestion Syspro qui fournit un suivi des coût ponctuel et précis, des rapports et vérifie l’état des pièces / inventaires ainsi que les fonctions d’achat.

En outre, pour veiller au respect du coût contractuel convenu, le gestionnaire de programme d’Airborne Systems réévalue régulièrement le progrès de chaque article de programme de découpage de projet (WBS) et compare les dépenses en fonction du travail effectué. Ces données sont présentées sous forme d’estimations pour compléter/faire des estimations pour des rapports complets. Lorsque ces données sont combinées au suivi du progrès, le programme de maîtrise intégré permet d’évaluer et de faire un rapport des valeurs acquises.

Airborne Systems dispose d’une base de fournisseurs établis pour financer ses opérations d’ingénierie et de fabrication à grande échelle. Tous les fournisseurs des pièces et matériaux sont évalués suivant les normes établies par Airborne Systems avant d’être inscrits sur une liste de vendeurs agréés.

GESTION DE CONFIGURATION

Airborne Systems dispose d’un programme de gestion de configuration bien établi pourvu d’une documentation rassemblée au cours de 90 ans de conception et de fabrication de parachutes. La commande de configuration sert à gérer toutes les modifications apportées à la conception et à la documentation au cours de la durée de vie d’un produit, depuis la sortie des esquisses pour la fabrication de l’échantillon au dossier de données technique finale.

COMPRENDRE LES EXIGENCES DU CLIENT

Airborne Systems conçoit des systèmes extraordinaires pour chaque projet, fournissant des services de valeur aux clients à partir du processus d’ingénierie de système bien que contenant des coûts inutiles.

CAPACITÉS PRÉDICTIVES INCOMPARABLES DE L’INDUSTRIE

Les outils d’ingénierie de système notamment le programme de maîtrise intégré / plan de maîtrise intégré, conforme aux spécifications, suivi de validation et évaluation des risques sont pris en compte dans tous nos programmes.

En plus du développement des spécifications internes des textiles, pièces et équipements, le processus d’ingénierie d’Airborne Systems propose des plans relatifs aux essais programmatiques, des rapports d’essai, des matrices et des rapports de vérification finale.

Des programmes d’ingénierie de système plus rigoureux comme des mesures de performance technique, le suivi des éléments de risque / base de données, et des bases de données relatives aux exigences de spécification à plusieurs niveaux sont utilisés tel que requis par la taille du programme ou lorsque le client l’exige.

La compétence en matière de conception mécanique d’Airborne Systems englobe la conception des pièces mécaniques et les mécanismes, ainsi que la conception des dispositifs pyrotechniques.

PIÈCES ET MÉCANISMES

Les pièces en métal et les mécanismes sont des éléments clés pour tous les systèmes de récupération. Ils comprennent des raccords en métal intégrés à la structure du parachute, des servomoteurs, des structures adaptées aux interfaces du véhicule du client, la compartimentation du parachute et l’intégration des commandes et servomoteurs de classe pyrotechnique.

Le personnel d’Airborne Systems a une expertise en matière de conception mécanique de ces composants essentiels. Les ingénieurs d’Airborne Systems travaillent avec des outils de gamme variée en vue de l’analyse du stress, notamment l’optimisation linéaire, non linéaire, topologique et topographique.

ESSAI DE PRODUIT

Les capacités d’essai d’Airborne Systems sont uniques dans l’industrie. Les ingénieurs d’Airborne Systems maîtrisent pleinement tous les aspects d’essai de produit allant des essais de couture aux éléments d’assemblage à travers des essais de soufflerie hautement complexe et supersonique. La base d’expérience et de connaissance d’Airborne Systems s’assure que les essais sont conduits avec la précision nécessaire pour confirmer que la performance du produit respecte les normes fédérales. Les essais concernent :

ESSAI DE TRACTION

Les machines d’essai de traction contrôlées par ordinateur d’Airborne Systems sont capables de tester les fils à coudre les plus fins jusqu’aux éléments de traction les plus haut de gamme. Cet essai est également utilisé pour la couture des parachutes et les essais d’assemblage pour confirmer et vérifier les hypothèses émises dans notre processus de conception et d’analyse.

ESSAI DE VOL ET QUALIFICATION DES SYSTÈMES DE PARACHUTE

Les essai de vol et la qualification du système de parachute d’Airborne Systems restent imbattables dans l’industrie. Les ingénieurs d’Airborne Systems conçoivent et conduisent régulièrement des essais de vol de parachute avec des charges utiles d’un poids allant de 2 lb à 7 500 Ib. Airborne Systems peut configurer toutes les propriétés de poids ou de masse requises. Les équipements d’essai d’Airborne Systems concernent les parachutes programmables, des coupes temporisation et séquenceurs électroniques permettant aux ingénieurs des systèmes spatiaux et de récupération de procéder à des essais de plus haute précision possible. L’équipe d’experts d’Airborne Systems procède à des essais de largage d’avion de tout genre, notamment le contrôle de la zone de largage, les masters de charge et les sauteurs d’essai. Airborne Systems a également une expérience confirmée en matière de collaboration avec bon nombre d’agences gouvernementales dans la conception et la réalisation des essais de largage avec des charges utiles ayant un poids de 42 000 Ib.

Airborne Systems assure les essais dédiés et les installations de largage dans de nombreuses villes pour accueillir et répondre aux différentes exigences des clients. Les supports de mesures d’essai type sont : les vidéos, les photos et le tableau de bord (charges, pression, altitude, accélération et GPS). Les modifications et les améliorations relatives à la conception sont faites sur le site et sont considérées comme le développement continu du produit d’Airborne Systems. Les tableaux de gréement et de conditionnement sont également placés sur le site pour faciliter l’entraînement et le développement des procédures. De nombreux avions de livraison sont disponibles pour des essai de parachute, notamment le Twin Otter, le Skyvan, le B-25, le C-123 et le L-39. Les véhicules d’essai comportant une gamme variée de charge utile sont disponibles et font partie des essais de parachute et de qualification. En fonction des exigences, de nombreuses zones de largage disponibles se situent à Eloy, Yuma, et Kingman en Arizona et Lake Elsinore en Californie.

ESSAI DE LARGAGE D’AIRBAG

Les ingénieurs travaillant sur les systèmes spatiaux et de récupération sont des experts en matière d’essais adaptés et à grande échelle des systèmes d’atterrissage reposant sur l’utilisation d’airbags. Les installations destinées à l’essai de largage local sont disponibles pour effectuer des essais sur des modèles de véhicule adaptés et à grande échelle de charge 7 500 Ib compte tenu de la géométrie du véhicule. D’autres installations sont disponibles pour les véhicules lourds et de grande taille pouvant avoir une poids compris entre 50 000 et 60 000 Ib et une sonde à grande échelle / géométrie de l’avion.

Les ingénieurs d’Airborne Systems sont pleinement compétents en ce qui concerne la mise à l’échelle des résultats relatifs aux essais et les lois de mise à l’échelle appropriées. Airborne Systems a publié des comparaisons détaillées entre les essais gradués et les simulations à grande échelle.

SYSTÈMES D’AMERRISSAGE

Airborne Systems est expert en systèmes d’amerrissage, notamment l’entrée directe et l’atténuation d’atterrissage par airbag pour l’amerrissage. Les ingénieurs travaillant sur les systèmes spatiaux et de récupération s’y connaissent en matière d’exigence relatives aux essais à grande échelle et l’application des essais d’une échelle de pression pour l’entrée à l’eau, la flottaison et la stabilité après atterrissage.

ESSAI ENVIRONNEMENTAL

Airborne Systems effectue de nombreux essais afin d’évaluer l’impact environnemental des composants et des systèmes de récupération. Les essais de qualification concernent :

• Les chocs et les vibrations
• Thermiques
• Vide
• Thermique/vide
• EMI/EMC
• Atmosphères explosives
• Sable et poussière
• Brouillard salin
• Environnement pluvieux
• Essai d’impact

ESSAI DE RÉCEPTION

Les ingénieurs travaillant sur les systèmes spatiaux et de récupération ont une parfaite maîtrise du développement et de l’exécution des essais de réception d’un composant ou d’une pièce spécifique. Les tests sont effectués et corrigés avec le client pendant l’exécution du programme. Les procédures et les articles d’essai également importants, sont généralement maintenus et mis à jour tout au long du cycle de vie du produit. Les essais supplémentaires sont généralement requis pour des nouveaux produits résultant de la mise à jour d’un essai de réception, nécessitant des observations plus poussées des fonctionnalités du produit au cours des années à venir.

ESSAI D’INSTALLATION

En cas de besoin, Airborne Systems fournit des installations détaillées et des procédures de vérification. Ces procédures sont souvent finalisées sur le terrain lorsque les ingénieurs d’Airborne Systems achèvent l’installation des équipements dans l’avion ou sur le système. L’installation du système de récupération, les procédures de vérification et les instructions d’emballage détaillées sont achevées par les techniciens pendant le processus de formation directe.

Une assistance de plus d’un an, comprenant une réponse de classe « Aircraft On Ground » (avion immobilisé) est disponible pour les clients désireux d’obtenir ce niveau d’assistance.

ESSAI DE SOUFFLERIE

Les ingénieurs d’Airborne Systems conçoivent et paramètrent de nombreux essais de soufflerie allant de la vitesse à bas régime aux essais grandeur réelle effectués dans la soufflerie Ames de la NASA grâce au essais de modèle à échelle supersonique dans la soufflerie transsonique d’AEDC.

COLLECTE DE DONNÉES

Airborne Systems utilise des outils de collecte et d’analyse de données très fins. Les véhicules d’essai d’Airborne Systems sont généralement dotés d’ordinateurs de terrain pouvant capter de nombreuses chaînes de données avec des fréquences pouvant atteindre 5 000 Hz ou plus. Un largage actif type nécessite 3 accélérations d’axe, des charges de levage, une pression pilote / statique, une inclinaison de véhicule, une position GPS et une vitesse. En ce qui concerne la procédure de largage, une caméra est installée à bord pour filmer les événements de déploiement. En général, les données collectées peuvent être examinées dans un intervalle de deux heures d’essai.

Airborne Systems assure un gréement complet du parachute et une capacité d’emballage qui comprennent des tableaux d’emballage, les directions de vol pour emballage sous pression et une capacité d’autoclavage. Ces capacités permettent d’emballer sous pression les systèmes de décélérateur relatifs aux densités de stockage de classe mondiale. Les tableaux de gréement peuvent être configurés pour fournir un fonctionnement clair de plus de 280 pieds de longueur de table permettant de gréer et d’emballer les plus grands parachutes.