PRODUITS

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The AS-2000 is Airborne Systems newest aerial delivery system and a modern replacement for the legacy G-12E. With a 50% reduction in weight and dimension, AS-2000 cargo parachute system is easier to pack, maintain, and deploy for heavy airdrop operations. Our cluster systems can be used in a configuration of 1, 2, or 3 canopies.

Main Parachute

This parachute features a 5% extended skirt polyconical canopy, composed of 60 gores and 5 reinforcement bands. Each AS-2000 Cluster parachute uses two electromechanical dereefers to ensure controlled and reliable openings. Block construction allows for easier patching and suspension lines allow for easy replacing with no requirement for special packing tools or materials.

Rigging & Storage

• No floor fans required
• Lighter weight makes payload rigging easier
• Lower profile when rigged
• Standard 9V batteries – good for life of battery, length of time may vary
• # of people to repack: 2
• Required length of area needed: 96 ft

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The AS-2000 is Airborne Systems newest aerial delivery system and a modern replacement for the legacy G-12E. With a 50% reduction in weight and dimension, AS-2000 cargo parachute system is easier to pack, maintain, and deploy for heavy airdrop operations.

Main Parachute

This parachute features a 5% extended skirt polyconical canopy, composed of 60 gores and 5 reinforcement bands. Setup for reefing when exit weights exceed 1500 lbs. Block construction allows easier patching suspension lines allow easy replacing with no requirement special packing tools or materials. This parachute features a 5% extended skirt polyconical canopy, composed of 60 gores and 5 reinforcement bands. Setup for reefing when exit weights exceed 1500 lbs. Block construction allows easier patching suspension lines allow easy replacing with no requirement special packing tools or materials.

Drogue Release

The AS-2000 droguefall system utilizes Airborne Systems’ proprietary electromechanical drogue release, which triggers at a user-selectable altitude. Drogue release altitude is programmed using a simple 2-button interface located directly on the unit, and the programming can be checked at any time.

The AS-2000 includes a 15’ static line and Drogue Deployment Bag with 120” Square Drogue.

Electromechanical drogue release: programmable from 0 to 99 seconds via electromechanical release.

Rigging & Storage

• No floor fans required
• Lighter weight makes payload rigging easier
• Designed for standard CDS bundle (A-22)
• Lower profile when rigged
• Standard 9V batteries – good for life of battery, length of time may vary

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Dedicated to military tandem operations, this parachute system combines high carrying capacity with exceptional flight performance and unique glide modulation capability. A ‘two-stage collapse’ square drogue attached between the main and reserve parachute containers ensures a stable and comfortable freefall descent, guaranteeing smooth openings even at maximum operating weight and altitude. Successfully tested to extreme weight and speed conditions, Gemini is the ultimate tandem parachute system for military HAHO and HALO operations.

Main Parachute

The Gemini Main is a 530 sqft, 11-cell, 38 ft span fully elliptical canopy. Its mildly tapered planform (20% reduction between the center and wingtip chords) ensures positive stability in turbulent conditions while reducing steering forces. With a glide ratio of 4.5:1, this parachute is fully compatible with the Hi-5 and Marauder Parachute Systems series, allowing a tandem pair to participate in HAHO or HALO teams with consistent performance.

Reserve

Gemini is designed as a main-on-main system. The reserve features identical performance as the main.

Glide Modulation

The main canopy has a built-in patented Glide Modulation system, which allows the jumper to modulate the glide ratio of the canopy anywhere between 4.5:1 and 1:1. The glide modulation is controlled by an additional set of toggles placed on the front risers. This allows the tandem master to adjust the position of the tandem with the rest of the team.

Features

• Attachment of the drogue in the middle of the container between the main and reserve compartment, ensuring a flat and comfortable position for the jumper under drogue
• Container Out-Of-Sequence-Deployment Security protection against out of sequence deployments where the main deployment bag becomes free from the main container during droguefall
• Unique dual-stage drogue collapse ensures a smooth pull of the deployment bag out of its container, reducing the snatch force and eliminating the trap-door effect at drogue release
• Oxygen attachment points on main and passenger harness

Accessories

Each system comes with:

• Tactical passenger harness

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MC-6+ Maneuverable Troop Parachute System

The MC-6+ is the next evolution of the trusted MC-6, used by U.S. Special Forces since 2009. It’s tailored for precise infiltration of heavily loaded jumpers. With enhanced features including a larger canopy, higher maximum deployment weight, and slower descent rate, MC-6+ maintains the legacy of safety and reliability.

MC-6+ Main Canopy

The MC-6+ canopy is a highly modified 28-gore polyconical parachute with a 36 ft. nominal diameter. Its unique drive system enables quick turns with minimal pendular motion, allowing control of forward speed and turn rate. With a low descent rate, it ensures safe infiltration into various drop zones, including high elevations. Despite its slightly larger size, it can be packed into a standard MC-6 pack tray for easy transition with main parachutes.

The MC-6+ has demonstrated superior performance at higher weights compared to the MC-6 and MC1-1C. It retains the unique capability of allowing jumpers to back-up in deep brakes, facilitating easy correction of landing point overshoots. This contrasts with the MC1-1C, which requires a hazardous 360° turn for similar corrections. Additionally, the MC-6 exhibits softer openings at higher elevations and avoids damage seen in the MC1-1C under similar deployment conditions.

T-11R Reserve Parachute

• Aeroconical reserve canopy that has proven its reliable performance while in service with U.S. and International Militaries
• Ensures rapid deployment with minimal post-inflation collapse and altitude loss
• Designed to inflate in all malfunction modes and even with a full main canopy
• Provides comprehensive safety in case of inadvertent deployment

MC-6+ Harness Assembly

• Saddle design with multi-directional adjustment
• Two rugged Capewell releases meeting stringent requirements
• Full adjustability from the 5th to 95th percentile for both males and females
• Four comfort pads at the shoulders and under the leg straps for enhanced comfort
• Two main harness straps can be pre-sized prior to donning for an improved fit

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OCTO-11 is Airborne Systems’ newest static line troop parachute, alongside our legacy T-11 and MC-6 systems.

OCTO-11 features:

• Octagonal crown
• Eight arms with meshed corner vents
• Rotate-to-land capability
• Stable, low rate of descent reduces landing injuries
• Traditional packing / 24 lines
• Fits 5th percentile female through 97th percentile male

Design Concept

After 10 years of service, the T-11 parachute performance and user feedback was analyzed by our Research and Development team. This sparked a major development program aimed at preserving the unique qualities of the T-11 (soft, consistent openings, slow rate of descent and virtually perfect stability) while reducing the number of components, simplifying rigging, reducing packing time, and improving responsiveness to riser slip maneuvers.

We then landed on OCTO-11. This parachute features an octagonal crown and eight arms fitted with horizontal mesh to improve stability. The eight arms are joined to form a continuous hem. The eight small corner vents are meshed to eliminate the risk of jumper entanglement.

The unique design of OCTO-11 allows for smooth progressive opening (4 seconds) and low oscillation after canopy inflation. Two toggles allow the jumper to rotate the canopy along its vertical axis while maintaining its ballistic characteristics. No drive is created, which significantly reduces the chance of canopy collision. OCTO-11 allows the jumper to induce a more efficient riser slip, more quickly than T-11.

Canopy

OCTO-11 is composed of 24 shaped gores, providing radials of equal length. The hem is equipped with an anti-inversion net and no slider is required to control the opening.

Reserve

Octo-11 is fully compatible with T-11R reserve parachute, and has passed compatibility tests across the weight range.

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The Marauder is the combination of two of our best ram air parachutes, the Hi-5 and RA-1. The Hi-5 is known for it’s high glide capability, complete with glide modulation. The Intruder® (RA-1) is known for it’s more conservative profile and docile behavior. The Marauder is the perfect combination of the two parachutes, resulting in a new military freefall parachute possessing the best capabilities from both product lines.

Main Canopy

The Marauder is a 9 cell canopy, utilizing the same planform, pressurized end cells, and proven reliability of the Intruder® canopy, fielded by the U.S. Army as RA-1. Utilizing the wingtip geometry and trim from the Intruder® gives the Marauder the same light toggle pressure, stability in deep brakes, on-heading openings, and powerful flare as the proven Intruder® design.
The Marauder features a high-lift airfoil section for the center cells, providing an improved glide ratio over the traditional Intruder®. The Marauder is capable of glide modulation, which was invented by Airborne Systems and used on the Hi-5 parachute series.

Glide Modulation Meets Docile Canopy

Glide modulation is a new technology for parachute control, unique to Airborne Systems. An additional control toggle is installed on the front riser that allows the pilot to smoothly transition the Marauder’s glide ratio from full flight at 4.5:1, down to a steep glide at 1.5:1. Glide modulation allows jumpers to land in small areas using a straight-in approach without deep brakes or low turns. Glide modulation can also achieve any glide ratio within the range, allowing jumpers to build and maintain stacks intuitively, at low closing speeds, which improves safety and reduces training required to achieve high proficiency.

Compatibility

The Marauder main canopy is compatible with the Intruder® (RA-1) or the Hi-5 reserve canopies, and has a pack volume compatible with any container currently equipped with the RA-360 (RA-1) or the Hi-5 370.

Ce système augmente les capacités opérationnelles des missions de dérive sous voile et renforce également la sécurité des utilisateurs. Le système MicroFly II® est un équipement autonome de livraison qui se démarque par sa facilité d’utilisation, sa flexibilité et son prix bon marché. Le système MicroFly II® utilise la même voilure que celle des équipes d’insertion HAHO/HALO permettant une navigation commune  de la charge et du sauteur. Il peut également être utilisé en configuration autonome pour le ravitaillement de charges utiles légères dans des zones de parachutage désignées.

FLEXIBILITÉ ET CONTRÔLE POUR UNE VARIÉTÉ DE MISSIONS

• Permet à l’équipe de garder le contrôle de ses équipements pendant toute la phase d’insertion sous voile.
• Compatible avec toute voile de type aile, en particulier l’Intruder 360® (RA-1), MC-4, MC-5, etc. d’Airborne Systems, en fonction des exigences des missions.
• Permet d’arrimer le système MicroFly II® à sa charge utile en 10 minutes.
• N’utilise aucun dispositif pyrotechnique.
• Atterrit de façon autonome dans le vent ou selon un axe préférentiel programmé.
• Possibilité de guider manuellement plusieurs systèmes MicroFly II® à l’aide d’une télécommande.
• Fourni avec le planificateur de missions d’Airborne Systems (jTrax-MP)*.
• Compatible avec le planificateur de missions USAF JPADS (JPADS MP).

*Le planificateur de missions d’Airborne Systems est capable de simuler des missions dans des environnements tactiques virtuels, en particulier en cartographie 3D.

Système de Livraison par Air de Précision

Le système de livraison par air  FireFly^® d’Airborne Systems a été sélectionné par le gouvernement américain comme système de choix pour le programme d’armement conjoint de livraison guidée par air pour des charges de 2 000 lb. Le logiciel de guidage, de navigation et de contrôle analyse en temps réel l’environnement afin de garantir la livraison précise de la charge utile. Sa capacité à couvrir de longue distance sous voile garantit une sécurité accrue pour l’équipage et les équipes sur le terrain, et  réduit l’empreinte logistique au sol. Il est actuellement utilisé sur les théâtres d’opérations pour assurer à ses utilisateurs  un approvisionnement fiable, en particulier pour le ravitaillement  de zones éloignées.

Précis, Fiable et Facile à Utiliser

• Emport de charge jusqu’à 2 200 lbs (1 000 kg).
• Largage jusqu’à 24 500 pieds MSL.
• Il peut parcourir en vol 25 kilomètres ou plus en fonction des vents.
• Il atterrit à moins de 150 mètres du point d’impact programmé.
• Il ajuste en permanence et de manière autonome sa trajectoire en fonction du vent mesuré et ce jusqu’à l’arrondi final.

La séparation horizontale et verticale entre l’aéronef et la zone de posé améliore la sécurité de l’équipage, ainsi que la discrétion pour les équipes au sol. La possibilité de livrer du matériel de manière autonome réduit l’empreinte logistique et minimise le nombre de convois au sol nécessaires pour soutenir les troupes.

Planification des Missions

Il est fourni en série avec le planificateur de missions d’Airborne Systems (jTrax-MP)*.

Il est compatible avec le planificateur de mission américain JPADS (JPADS MP). Il est programmable à partir du logiciel de planification de missions ou avec une télécommande. La simulation de missions avant un largage réel permet aux utilisateurs de s’assurer de l’absence de collision possible entre le système et le terrain environnant.

*Le planificateur d’Airborne Systems jTrax Mission est également capable de simuler la trajectoire du système et de superposer ce vol sur des outils cartographiques 3D.

La Télécommande

La télécommande est dotée des fonctionnalités suivantes:

• Elle surveille le statut des systèmes à bord de l’avion avant le largage.
• Elle surveille le cap directionnel pendant le vol pour permettre de vérifier que le colis se dirige vers la zone de posé.
• Elle permet à l’opérateur de reprendre les commandes manuellement.

Famille de Systèmes

Le FireFly® fait partie de la gamme des systèmes GPADS développés et fabriqués par Airborne Systems. Les systèmes MicroFly II®, FireFly® et DragonFly® sont capables de transporter des cargaisons dont la masse totale est comprise entre 200 livres (90,7 kg) et 10 000 livres (4 535 kg). Airborne Systems a également développé les systèmes MegaFly® et GigaFly® qui augmentent la limite maximale de masse totale jusqu’à 42.000 livres (19 050 kg). Tous fonctionnent avec un algorithme, une interface utilisateur et planificateur de mission commun.

Livraison par air de précision – Le Système de Choix

Lauréat  du programme d’armement conjoint du gouvernement américain de livraison guidée par air de charges de 10 000 lb (JPADS 10 k), le système Dragonfly^® d’Airborne Systems est un système de largage autopiloté guidé par GPS. Il utilise une aile elliptique.  Sa fiabilité est éprouvée, de même que sa capacité à atterrir à moins de 150 mètres du point de posé programmé.

Précis et Facile à Utiliser

L’AGU du DragonFly® AGU est programmée de la même manière que toutes les autres AGU fabriqués par Airborne Systems. Les seules données nécessaires pour larguer le système sont les coordonnées du point d’impact et la masse totale du système. Les données de vent peuvent être téléchargées dans l’AGU, mais ne sont pas nécessaires au bon fonctionnement du colis. Tout comme un parachutiste sous sa voilure observe en permanence les vents et applique les corrections nécessaires, le DragonFly® fait des corrections tout au long de son vol et ce jusqu’à l’atterrissage.

• Se servant uniquement des coordonnées du point d’impact, l’unité de guidage aéroportée (AGU), calcule sa position quatre fois par seconde et ajuste en permanence sa trajectoire pour une précision optimale.
• A une finesse de 3 :1 qui offre un déport important aux utilisateurs
• Peut être plié et conditionné pour des largages par extraction ou par gravité

Conception Modulaire Pour le Pliage et l’Entretien

Un système modulaire et unique permet la mise en charge de l’AGU pendant que le parachute est replié, ce qui permet un temps complet de reconditionnement de moins de 4 heures.

Le système de parachute de livraison militaire DragonFly® utilise un sac de déploiement semblable au sac de déploiement classique de style G-11 avec une SOA perdable standard (RASL). Le système peut être facilement converti de la configuration gravitée à la configuration extraction tout en gardant le système plié.

Il est fourni en série avec le planificateur de missions d’Airborne Systems (jTrax® Mission Planner)*.

Il est compatible avec le planificateur de missions américain JPADS (JPADS MP).

*Le planificateur de missions d’Airborne Systems est capable de simuler des missions dans des environnements tactiques virtuels, en particulier en cartographie 3D.

Planification des Missions Militaires

L’utilisation d’un planificateur de mission est essentielle pour la mise en œuvre précise du DragonFly®. La planification de la mission peut être menée avec le planificateur d’Airborne Systems nommé jTrax Mission Planner ou le logiciel en service au sein de l’Armée de l’air américaine (CAT MPA). Le logiciel de planification de mission calcule la zone de largage possible du système en utilisant des données de vent prévues et les caractéristiques de vol de la voilure du DragonFly®. Le planificateur de mission jTrax d’Airborne Systems est également capable de simuler la trajectoire du système et de superposer ce vol sur des outils cartographiques 3D. La simulation de missions avant un largage réel permet aux utilisateurs de s’assurer de l’absence de collision possible entre le système et le terrain environnant.

Télécommande GPADS

Une télécommande permet à un utilisateur de programmer le système et de surveiller son état à bord de l’aéronef et avant le largage. Une fois que le DragonFly® est largué, la télécommande sert à suivre la position et la trajectoire durant le vol. S’il le souhaite, l’opérateur peut suspendre le vol en autonome de l’AGU et piloter le système manuellement.

Famille des Systèmes de Parachute de Livraison

Le DragonFly® fait partie de la gamme des systèmes GPADS développés et fabriqués par Airborne Systems. Les systèmes MicroFly II®, FireFly® et DragonFly® sont capables de transporter des cargaisons dont la masse totale est comprise entre 200 livres (90,7 kg) et 10 000 livres (4 535 kg). Airborne Systems a également développé les systèmes MegaFly® et GigaFly® qui augmentent la limite maximale de masse totale jusqu’à 42.000 livres (19 050 kg). Tous fonctionnent avec un algorithme, une interface utilisateur et planificateur de mission commun. La méthodologie de pliage pour tous les systèmes est identique. Il est donc facile pour les utilisateurs et les plieurs d’être formés d’un système à un autre.

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jTrax® Mission Planner (MP) is Airborne Systems’ proprietary software that allows the Jumpmaster to quickly determine the Release Point (RP) for personnel and Guided Precision Aerial Delivery Systems (GPADS) drops.

jTrax® MP is operated in three simple steps:

• Select the parachute system and All Up Weight (AUW)
• Select the Impact Point (IP) and exit altitude
• Select the aircraft to be used

jTrax® MP automatically downloads the wind forecast from the National Oceanic and Atmospheric Administration (NOAA). jTrax® MP then calculates the Launch Acceptability Region (LAR), the region in which the team can jump and be able to reach the IP. This allows the Jumpmaster to move the RP anywhere within the LAR.

Failure Footprint

jTrax® MP provides the Jumpmaster with a failure footprint represented by a red circle. The failure footprint is the region in which the payload or team could land in the event of navigation error or system failure, providing a grid for a search team to locate the jumper or cargo.

Satellite Imagery

jTrax® MP uses satellite imagery, which allows the Jumpmaster to use the software to brief the team on obstacles, targets, and flight path to the IP.